AMSTERDAM – In 2020 heeft corona de aantrekkelijkheid van de fiets sterk vergroot en een positieve boost gegeven aan het gebruik. Volgens Huub Lamers, RAI Vereniging-voorzitter van de Sectie Fiets, is de rek er in Nederland nog lang niet uit.
Dat is te lezen is het recentelijk door de RAI Vereniging uitgegeven Jaaroverzicht 2020 ‘Op weg naar gezonde mobiliteit’. “De fiets is alive & kicking. Ons land telt inmiddels een park van 23 miljoen fietsen, maar zelfs als je bijvoorbeeld op Marktplaats gaat zoeken dan is er nauwelijks nog een fiets te vinden. Daar komt bij dat veel mensen niet in het buitenland op vakantie zijn gegaan en ter compensatie bereid waren extra geld aan fietsen en accessoires uit te geven,” zegt Lamers, die voor de fietsindustrie ook interessante omzetkansen in het buitenland ziet. “Vergeet niet dat het gros van de leden internationaal is georiënteerd. Er liggen grote kansen in grote buitenlandse steden als Londen, Parijs, Milaan en Berlijn waar de fiets steeds meer wordt omarmd en ruimte krijgt. Een beweging die door corona is versneld. Een toenemend aantal partijen wil graag investeren in fietsen. Niet alleen om er geld aan te kunnen verdienen, maar eveneens omdat fietsgebruik zowel op de korte als langere termijn een positieve bijdrage levert aan de samenleving.”
BELEMMERING VLIEGENDE START | In het jaaroverzicht betreurt sectiemanager Sacha Boedijn dat het effect van de begin 2020 geïntroduceerde leasefietsregeling vertraging heeft opgelopen. “De regeling loopt minder hard dan we aanvankelijk hadden verwacht. Dat heeft alles te maken met de economische onzekerheid die COVID-19 bij veel bedrijven heeft veroorzaakt. Bovendien kan de regeling zelf simpeler. Het verlies van de 19 cent kilometervergoeding voor de dagen dat er niet met de leasefiets wordt gereisd, en de ingewikkelde administratie die is vereist om deze combinatie wel mogelijk te houden zonder dat werkgevers het risico lopen op een naheffing, vormen een belemmering voor een vliegende start van de fiscale regeling.”
Boedijn benadrukt dat de minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft aangegeven dat het de bedoeling is dat in 2020 zo’n 200.000 forenzen extra de fiets naar hun werk pakken. Om dat te realiseren pleit de sectie voor het aanpassen van de regeling. “Ons voorstel is een forfait te introduceren voor het aantal dagen dat de werknemer wordt verondersteld om met de leasefiets naar het werk te komen,” aldus Boedijn.
HANDVATTEN VOOR WETGEVING | In samenwerking met de leden van een aantal andere secties binnen de RAI Vereniging heeft de Sectie Fiets bijgedragen aan een nieuwe methodiek voor een indeling in voertuigcategorieën opgesteld. “Die moet leiden tot een veiliger indeling van zowel het bestaande voertuigpark als van voertuigen die nog op de markt gebracht gaan worden. Het ministerie van IenW krijgt hiermee handvatten aangereikt bij de voorbereiding van nieuwe wetgeving,” aldus Lamers.
Boedijn voegt hieraan toe dat er in de lobby in Den Haag en in Brussel stevig op wordt gehamerd dat een e-bike een fiets is en dat de regels voor het gebruik daar dus identiek aan moeten zijn. “Dit betekent geen helmplicht, dezelfde plek op de weg, geen verzekeringsplicht en geen brommerrijbewijs. Uiteraard informeren wij de branche uitgebreid over de risico’s die het eventueel opvoeren van e-bikes met zich meebrengen om ongewenste aanpassing van de bestaande wetgeving te voorkomen.”
Lamers stelt dat, mede dankzij de actieve participatie van de sectie binnen de Europese koepelorganisatie CONEBI, de fiets inmiddels ook in Brussel hoog op de agenda staat. “Het is, zeker gezien de internationale belangen van onze achterban, een goed vooruitzicht dat bij Brusselse beleidsmakers het kwartje is gevallen en zij helder op het netvlies hebben staan dat de fiets hot is.”
GEEN DIVIDEND | Corona heeft een grote impact op RAI Vereniging door het wegvallen van het dividend van RAI Amsterdam, dat zwaar onder de crisis te lijden heeft. “Als sectie hebben we een eigen begroting en actieplan, maar wat het effect op termijn voor RAI Vereniging betekent is een vraag die we als brancheorganisatie, samen met de andere secties en het hoofdbestuur, de komende periode moeten beantwoorden,” zegt Lamers, die aangeeft dat de sectie Fietsen hoog in het ledentevredenheidsonderzoek scoort. “Relevant zijn voor de leden, daar gaat het om. Hen helpen bij zaken waar zij moeite mee hebben of onvoldoende expertise bezitten. In 2020 hebben we gelukkig opnieuw een aantal nieuwe leden mogen verwelkomen en daarmee onze slagkracht kunnen versterken. Die koers wil ik het komend jaar graag voortzetten. Om in fietstermen te blijven: ieder jaar een tandje erbij.”
In het jaaroverzicht worden verkoopcijfers genoemd die geen betrekking hebben op 2020, maar op 2019. Actuele cijfers zijn er (nog) en worden in maart bekend gemaakt tijdens de uitreiking van de Fiets Awards 2021.
KLIK HIER voor het Jaaroverzicht 2020 van de RAI met daarin het complete artikel over de Sectie Fiets.
