SANGERHAUSEN/HALLE (D) – Op 18 november jl. heeft de Duitse fietsproducent Sachsenring Bike Manufaktur bij de rechtbank in Halle faillissement aangevraagd, maar ondertussen gaan productie en fabrieksverkoop gewoon door.
Voorlopige curator was Philipp Hackländer wil er in de eerste plaats voor zorgen dat lonen en salarissen doorbetaald worden. Daarnaast moet uiterlijk eind 2020 een renovatieoplossing worden gepresenteerd.
POSITIEVE VERHALEN | Sachsenring Bike Manufaktur kwam voort uit de Mitteldeutsche Fahrradwerke GmbH, die in september 2014 failliet was gegaan en opnieuw doorstartte onder de naam Mifa-Bike GmbH. Die doorstart was uiteindelijk ook weinig succesvol, want begin 2017 vroeg ook Mifa-Bike GmbH het faillissement aan. Vervolgens ging investeerder Stefan Zubcic, die in juli 2017 instapte, een maand later officieel van start met het voormalige Mifa onder de nieuwe naam Sachsenring Bike Manufaktur GmbH op de oude werkplek in de oude Mifa-hallen. Een tijdlang leek het allemaal goed te gaan, naar aanleiding van positieve verhalen, die de ronde deden. De eigen merken Grace en Steppenwolf leken goed te gaan en er zouden grote productieorders geboekt zijn door Nextbike en Stromer.
HUURSCHULD | Volgens Duitse media kan alleen maar gespeculeerd worden over de oorzaken van het nu aangevraagde faillissement. Om Mifa in 2014 van de ondergang te redden is door de het district Mansfeld-Südholz het hoofdkantoor in het stadscentrum gekocht voor € 5,7 miljoen van Mifa en vervolgens weer aan hen verhuurd. Deze move was gemaakt om de werkgelegenheid te behouden, maar werd later door het Federale Hof van Justitie als onwettig bestempeld. Bovendien werd het risico, dat het district Mansfeld-Südholz het geld niet zou terugzien, als te groot ingeschat. Daardoor kreeg Sachsenring de reddingsactie van het voormalige Mifa als een boemerang terug. De discussie over een lang uitstaande huurschuld, van inmiddels bijna € 100.000,- leidde tot het besluit dat deze vanaf 1 december moest worden ingelost, maar eigenaar Zubcic besloot het faillissement aan te vragen.
Het is wel opmerkelijk dat een fabriek als deze uitgerekend in een jaar als 2020 omvalt, terwijl de fietsindustrie, ook in Duitsland, door de corona crisis geconfronteerd wordt met een explosieve vraag naar fietsen.
