Twindis zet in op nieuwe 21700 accu-cellen.

BEEK EN DONK – Twindis, groothandel voor accutechniek en opladers, heeft een opmerkelijke wending gemaakt in de richting van de nieuwe trend in de e-bike branche. Niet alleen de inzet van de Replacements op bestaande nieuwe en gebruikte e-bikes is een daverend succes, maar nu Twindis de 21700 cellen gaat gebruiken van Samsung zullen accu’s lichter en goedkoper worden.

“De prijzen gaan richting de vervangingsmarkt prijzen van de refurbished accu’s maar dan krijgt de consument wel een nieuwe accu voor haar geld, met 2 jaar garantie. De accu is lichter, en heeft ook nog eens een betere actieradius,” zegt e-mobility channel manager Bart van den Boom. “Door deze accu’s aan te bieden aan de e-bike dealer, zal de dealer sneller kunnen reageren en zijn klanten kunnen helpen.”
Twindis kon in 2020, volgens Van den Boom, vanuit haar magazijn 97,3 % van alle klanten direct binnen 24 uur helpen aan nieuwe accu’s of opladers. De dealer kan zich aanmelden voor het B2B portaal Twindis.com en kan binnen 4 uur starten met de nieuwe accu’s van alle merken voor bijna alle A-merken e-bikes, replacements en extenders.
De 21700 is een nieuw type Lithium-ION cel, die de huidige 18650 in de toekomst zal vervangen. “Deze zal ook worden toegepast in elektrische voertuigen in verband met de capaciteit van de cellen,” aldus Van den Boom. “De formule met de nieuwe cellen is om er zoveel mogelijk Watt-uur eruit te krijgen. Maar door deze toe te passen stijgt ook het gewicht en het volume van de accu. Een mooi voorbeeld is de EV Tesla, die de 21700 accu cellen ook gebruikt. Deze zijn standaard iets groter dan de 18650 (18mm x 65mm) en komen met de 21700 cellen op : 21mm x 70 mm.”

HOGER LEVEL | Als je de techniek gebruikt om tijdens het samenpakken van de accu meer van de anode en de kathode samenvoegt dan kun je volgens Van den Boom meer energie vasthouden. “En juist deze techniek gebruikt Twindis om haar Replacements naar een hoger level te brengen. Bij E-MTB’s zien we deze trend al, bijvoorbeeld bij Specialized, die met de Turbo Levo en Turbp Kenevo op de markt kwam en deze techniek toepast. Hier mee kan Specialized op 700 Wh komen in het frame. Uiteindelijk kunnen we dus in de toekomst dezelfde energie stoppen in kleinere en lichtere verpakkingseenheid,” Van den Boom.
Deze techniek werd recentelijk bekend gemaakt door Tesla, waar ze bezig zijn aan de ontwikkeling van de 46mm x 80mm cellen. “Hoe kleiner en lichter de accu zal worden, des te meer vrijheid krijgt de product manager om haar frame aan te passen aan de wensen van de consument. Daarom zullen de e-bikes, maar ook de e-road en e-gravel fietsen steeds beter en lichter worden,” concludeert Van den Boom.

WWW.TWINDIS.COM