EWIJK – “Eén van de weinige ‘positieve’ bijwerkingen van de coronacrisis, voor zover dat mogelijk is, is dat veel mensen de fiets (her)ontdekt hebben en daar massaal op opstappen. Dat de fietsbranche, zowel industrie als vakhandel, de handen vol heeft aan de grote belangstelling is inmiddels algemeen bekend. En dat heeft vervolgens ook een gunstig effect op de werkgelegenheid binnen deze sector.
Het hele jaar houdt corona de hele wereld al in de greep en sinds maart ook Nederland en België. We weten heel goed hoe het allemaal verlopen is, ook economisch. De verwachtingen zijn dat er de komende tijd nog veel, heel veel, werkelozen bij zullen komen, afkomstig van bedrijven die gaan omvallen. Het is niet ondenkbaar dat ook in de fietsbranche her en der ondernemingen ten onder zullen gaan, maar over het algemeen is de economische stemming positief in deze markt. De vakhandel heeft een goed jaar gedraaid, nu al, en is volop aan het bestellen voor komend seizoen, wat voor de industrie weer plezierig is. Het begint er steeds meer op te lijken dat corona een zekere trendbreuk bespoedigd heeft ten faveure van het fietsgebruik. En al die fietsen die verkocht worden, moeten ook onderhouden worden. De druk op de fietsenwinkels en werkplaatsen neemt daardoor alleen maar toe.
MEDEWERKERS KOESTEREN | Het is dan ook niet verwonderlijk dat het aantal vacatures in de fietsbranche, zeker de technische beroepen, stijgende is. Feitelijk kan je stellen dat de fietsbranche al jaren schreeuwt om goed personeel. Veel winkeliers koesteren hun goede medewerkers, want als die onverhoopt vertrekken, dan heb je die plek nog niet zomaar ingevuld door een gelijkwaardige nieuwe medewerker. Dat hoor je regelmatig, als je spreekt met ondernemers. Dit is overigens al heel lang zo, maar is door de opmars van de e-bike alleen nog maar sterker geworden. Zeker als je praat over fietstechnici, die tegenwoordig doorlopend met elektrotechniek te maken krijgen. Het onderhouden en repareren van fietsen is gewoon een serieus vak, want fabrikanten gebruiken de nieuwste, vaak verfijnde, technieken en materialen om de mooiste producten op de markt te brengen.
STALEN ROS IS PASSÉ | De tijd dat de fiets een stalen ros was, waarvan je alleen maar een band kon plakken of een ketting vervangen, ligt al lichtjaren achter ons. Op moderne fietsen, en niet alleen de e-bikes, kom je geavanceerde (soms elektronische) versnellingssystemen, uitgekiende vering en geïntegreerde verlichting tegen, om maar een paar voorbeelden te noemen. Wat te denken van frames of componenten van carbon of titanium? En als we vervolgens inzoomen op de e-bikes, dan neemt zoals gezegd de elektrotechniek de overhand, waarmee de motoren, controllers, sensoren, accu’s en displays verbonden zijn. Fietsen zijn in toenemende mate connected, zodat je bijvoorbeeld gebruik, rijgedrag en diefstalpreventie op je smartphone in de gaten kan houden. Nogmaals, de tijd van de aloude stalen ros stamt uit een vorig tijdperk.
WIN-WIN SITUATIE | Nu er door corona een gevreesde ontslaggolf aan staat te komen en veel werknemers zich op hun toekomst moeten bezinnen, is het voor hen alleszins de moeite waard om een overstap naar de fietsbranche te overwegen. Wellicht komt er een omscholing aan te pas, maar dat maakt niet uit. Wie affiniteit met fietsen heeft en zich qua om- of bijscholing flexibel opstelt, zal in de markt met open armen ontvangen worden. Ik merk dat aan het toenemend aantal vacatures op de pagina DreamJobs, elders op deze website. Daar staan mooie vacatures van serieuze ondernemingen, die groei doormaken en hun organisatie op peil willen houden. Niet alleen in de techniek, maar ook op het gebied van verkoop, marketing, klantenservice, et cetera. Het is te hopen dat toekomstige werkzoekenden oog krijgen voor een carrière in de goed draaiende fietsbranche, want dan heb je pas echt een win-winsituatie.”
Arnauld Hackmann
NieuwsFiets.nu
KLIK HIER voor de actuele vacatures in DreamJobs
 personeel’){kind=link}