ZOETERMEER – Na bijna 35 jaar fietsjournalistiek neemt Jack Oortwijn vandaag in stilte afscheid van de fietsbranche. Noodgedwongen weliswaar, want de Coronacrisis rijdt letterlijk in de wielen van zijn afscheidsborrels.
Formeel gaat Jack Oortwijn pas op 1 juni met pensioen, maar zijn laatste officieuze werkdag is vandaag al. Het wordt een pensionering zonder een gepast afscheid van de fietsbranche. Aanvankelijk stond er voor vandaag een afscheidsborrel op de planning bij Vakmedianet in Doetinchem, maar die is als gevolg van de Coronacrisis geannuleerd. Oorspronkelijk zou op de Taipei Cycle Show maart, in het CONEBI paviljoen, ook een internationaal afscheid georganiseerd worden, maar deze beurs ging toen niet door en ook de naar mei verschoven editie is vandaag geannuleerd.
MOTORVISIE | Nadat Oortwijn afgestudeerd was voor een master in retailmarketing, begon hij zijn carrière bij Louwman & Parqui, de Nederlandse importeur van Toyota en Suzuki op de afdeling communicatie. Omdat hij een fervent motorrijder was werd hij via zijn contacten bij de Suzuki-importeur gevraagd om in 1979 lid te worden van de redactie van het motorrijdersmagazine MotorVisie, de tweewielige tegenhanger van AutoVisie. Dit was ook zijn start in de journalistiek. Vanuit MotorVisie schakelde hij in 1985 over naar het Nederlandse vakblad Tweewieler.
BIKE EUROPE | Als gevolg van zijn regelmatige buitenlandse bezoeken aan beurzen en fabrikanten kwam Oortwijn op het idee een internationaal magazine voor de fietsindustrie op te zetten. Aanvankelijk kreeg hij daarvoor niet de handen op elkaar bij zijn toenmalige uitgevers, maar bij wisselingen van de wacht in dat management probeerde hij het telkens opnieuw. In 1996 kreeg Oortwijn wel groen licht om Bike Europe op te starten, dat sindsdien uitgegroeid is tot een gerenommeerd vakblad in de internationale fietsindustrie. Na een interne reorganisatie binnen Reed Business keerde Oortwijn op1 januari 2011 weer terug als hoofdredacteur van Tweewieler, in combinatie met Bike Europe. In 2017 droeg hij die taken over aan zijn opvolgers en ging part-time werken in de aanloop naar zijn pensioen.
NETWERK | “Toen ik 23 jaar geleden bij Tweewieler begon als adjunct-hoofdredacteur was het bijzonder om Jack op te volgen. Ik was onder de indruk hoe groot zijn netwerk was, want werkelijk iedereen kende hem,” zegt Arnauld Hackmann, die Oortwijn in 1997 opvolgde en door hem ook weer opgevolgd werd na de genoemde reorganisatie in 2010. “Toen ik op de middelbare school zat, was ik een fervent lezer van motormagazines en abonnee van MotorVisie, waarvan Oortwijn hoofdredacteur was. Zijn naam kende ik dus al en vond het grappig dat wij destijds collega’s werden,” herinnert Hackmann zich. “Jack is in de internationale fietsindustrie een grote naam, dankzij zijn marktkennis en imposante netwerk. Het was in het begin niet eenvoudig hem op te volgen, want iedereen ging rechtstreeks naar Jack met de vragen en de nieuwtjes.”
GOED CONTACT | Hackmann geeft aan altijd een goede klik met Oortwijn te hebben gehad. “Hij had liever niet gezien dat ik na de reorganisatie overstapte naar Fietsmarkt, maar desalniettemin zijn de contacten altijd goed gebleven. Ook nadat ik met NieuwsFiets.nu begonnen was, hebben we nog wel eens samen gegeten of een biertje gedronken,” zegt Hackmann. “Mooi dat het ook zo kan. Ik heb in al die jaren nooit een serieus conflict met Jack gehad en denk met genoegen terug aan de vele leuke momenten, die we samen beleefd hebben.”
