ROTTERDAM – In 2019 is het aantal gestolen elektrische fietsen fors gestegen. Dat meldt het Algemeen Dagblad, dat een rondvraag onder fietsverzekeraars gedaan heeft. Fietsverzekeraars zagen het aantal meldingen van e-bike diefstallen stijgen met tientallen procenten stijgen.
De groeiende e-bike diefstallen zijn een bijwerking van de doorgebroken verkopen van elektrische fietsen. Recentelijk werd bekend gemaakt dat in 2019 een record van 420.000 verkochte e-bikes geregistreerd werd. Het is allang niet meer zo dat alleen ouderen op een e-bike stappen, ook forenzen en scholieren ontdekken in toenemende mate de voordelen. Dat brengt tegelijkertijd met zich mee dat deze fietsen ook vaak op onbeheerde plaatsen gestald worden, waardoor het ‘aanbod’ voor fietsdieven evenredig groeit. “Vooral winkelcentra, treinstations en uitgaansgebieden zijn ware diefstalhotspots,” laat Bert Gelling, productmanager van de ANWB-verzekeringstak, aan het AD weten. Volgens de krant kreeg alleen al ANWB Verzekeringen in 2019 melding van 3800 gestolen elektrische fietsen, die al gauw een nieuwwaarde hebben van € 2000,-.
GEORGANISEERDE MISDAAD | Niet alleen de ANWB heeft last van de explosief groeiende e-bike diefstallen, ook ENRA Verzekeringen is de dupe. “Bij ons gaat het om soortgelijke percentages,” aldus ENRA-directeur Douwe Boeijenga in het AD. “Waar gewone fietsen vooral door gelegenheidsdieven worden gestolen, zijn e-bikes het terrein van georganiseerde groepen criminelen, die in diverse delen van het land opduiken.”
Alliance Assistance signaleert dat vooral e-bikes van jongeren erg in trek zijn. ,,De e-bike van een scholier van 16-20 jaar wordt tot 3 keer zo vaak gestolen als van een 55-plusser,” aldus Alliance’s marketing manager William Schoonderbeek. “Jongeren gebruiken e-bikes vooral functioneel naar school, werk of een avondje uit. Bij ouderen is het gebruik voornamelijk recreatief, daarna staat hun e-bike vaker veilig op slot in de schuur of de berging.”
ACCU-SLOTEN MOETEN BETER | Volgens de Stichting Aanpak Fiets- en E-bikediefstal (SAFE) zijn de gestolen e-bikes vaak bestemd voor het buitenland en voor georganiseerde bendes een interessant product, omdat ze een serieuze waarde vertegenwoordigen. Hierin werken fietsfabrikanten, verzekeraars en overheid samen tegen fietsdiefstal. “De meeste gestolen elektrische fietsen gaan linea recta de grens over,” laat Jeroen Snijders-Blok van SAFE weten. “Gepakte dieven blijken in 95% van de gevallen Oost-Europeanen.” De bovenstaande foto uit 2017 laat zien hoe de Roemeense politie een truck met gestolen e-bikes aangehouden heeft.
Snijders-Blok zegt dat SAFE met leveranciers van e-bike systemen overlegt over een betere beveiliging van de accu’s. De accu sloten zijn voor verbetering vatbaar en zijn, in tegenstelling tot fietssloten, niet gecertificeerd. “Momenteel is het vrij eenvoudig om het slot te forceren en de accu mee te nemen, vinden wij,” zegt Snijders-Blok. “Wij willen dat fabrikanten betere materialen gebruiken.”
Volgens het AD groeit het aantal gestolen e-bikes groeit in verhouding even hard als de verkoop. Vooralsnog zullen de recente cijfers geen nadelig effect op de verzekeringspremies hebben, ondanks dat de schade voor verzekeraars in de miljoenen.
BRON: AD.nl
FOTO: Politiadefrontiera.ro
