Fietsenwinkel.nl stopt in 2020 met verkoop Gazelle

Nieuws
3 minuten
nieuwsfiets-banner-urban-proof-rectangle
AMSTERDAM – Aan de relatie tussen Gazelle en International Bike Group (IBG), moederbedrijf van fietsenwinkel.nl (Benelux) en hellorider (Scandinavië), komt met ingang van 1 januari 2020 een einde. De retailer zegt met spijt afscheid te nemen.

Vanaf volgend jaar zal fietsenwinkel.nl geen Gazelle fietsen meer leveren aan klanten. Ze blijven bestaande klanten die al een Gazelle fiets bij het bedrijf hebben gekocht, of nog dit jaar zullen aanschaffen, gewoon volop bedienen met reparatie, onderhoud en garantie. Het besluit volgt op de gesprekken over een nieuw samenwerkingscontract die begin dit jaar werden ingezet.

PATSTELLING | Deze week kwam IBG in een patstelling terecht. Topman Davy Louwers zegt dat de onafhankelijkheid van het bedrijf in het geding was en het zich niet wil laten leiden door de levervoorwaarden en het verdienmodel waar dealers zich aan moeten onderwerpen. “Gazelle is een merk met een rijke historie dat onder de juiste voorwaarden goed op ons platform zou passen. Daarom houden we voor de toekomst de deur voor Gazelle open, maar alleen als het bedrijf openstaat voor een duurzaam samenwerkingsverband waarin het belang van de gezamenlijke klant voorop staat en dat voor beide bedrijven kan leiden tot een gezond verdienmodel.”

AFHANKELIJKHEID IN HET GEDING | Het verdienmodel van Gazelle stuurt aan op een samenwerkingsvorm waarbij meer en meer risico’s en kosten bij de dealer neergelegd worden en de afhankelijkheid (merk, concept en inkoopmarges) steeds groter wordt. “Gazelle wil dat het grootste deel van het winkeloppervlak wordt gereserveerd voor hun fietsen. Verder bepalen zij welke additionele diensten aan klanten geleverd moeten worden en tegen prijzen die nauwelijks de moeite lonen. Tevens wordt van de dealer verwacht om meer te doen, maar vervolgens kan hij het niet in rekening brengen,” aldus Louwers.
IBG zegt van haar leveranciers expliciet leveringsbeschikbaarheid van fietsen en onderdelen te verwachten, die cruciaal is voor de full service propositie die het bedrijf aan klanten wil bieden en is afgestemd op de populariteit van de e-bike. “Met name e-bike forensen verwachten full service zoals onderhoud, reparatie, beschikbaarheid van een leenfiets en pechhulp onder weg,” zegt Louwers. “Daarbij verwachten we dat vanaf 1 januari 2020 de vraag naar e-bikes explosief gaat stijgen vooral door de aantrekkelijkheid die zakelijke lease werkgevers en werknemers biedt als de nieuwe en gunstige bijtellingsregeling (7%) ingaat. Dan moeten we wel kunnen leveren aan de leasemaatschappijen waarmee we dan samenwerken.”

ANTICIPEREN | Eerder deze week ging LeasePlan Nederland een samenwerking aan met IBG. Samen willen ze met IBG inspelen op de enorme vraag naar e-bikes, die in het woon-werk verkeer segment op gang komt zodra de gunstige fiscale maatregelen volgend jaar van kracht zijn. Gazelle zet op haar beurt, samen met PON’s Lease-a-bike, eveneens sterk in op de leasemarkt. “Een adequate leveringsbeschikbaarheid van fietsen en onderdelen is een essentiële randvoorwaarde van een perfecte klantbeleving, en zeker is dat van toepassing op zakelijk full operational lease,” stelt Louwers. “Helaas is die leveringsbeschikbaarheid niet iets dat we met Gazelle op de korte termijn kunnen bereiken.”
IBG anticipeerde afgelopen maanden al wel op het mogelijk afketsen van de contractonderhandeling met Gazelle. Tussentijds sloot het langetermijncontracten met premium e-bike merken als Strömer, BMC en het Deense e-cargo merk Butchers & Bicycles. Daarnaast verdiepen ze de samenwerking met leveranciers zoals Cortina en Cube en vinden er verder momenteel gesprekken plaats met een aantal andere potentiële leveranciers van A-merk e-bikes.

KEUZEVRIJHEID VOOROP | Volgens Louwers staat bij IBG staat transparantie van prijsstructuur voorop. “Als wij korting bij de leverancier onderhandelen op basis van onze volumes, geven we die graag door aan onze klanten. Voor aanvullende services, zoals een verlengde garantie, betalen onze klanten gewoon, al dan niet deels door onze leveranciers meegefinancierd,” zegt IBG’s CEO. “In dat kader willen wij ons onder geen enkele voorwaarde door leveranciers onder druk laten zetten wat betreft marge-stelsel of om allerlei kosten als dealer volledig op ons te nemen. We kunnen lering trekken uit wat er in de afgelopen decennia bijvoorbeeld in de autobranche is gebeurd, en dat willen we voorkomen. We kunnen ons voorstellen dat we niet de enige zijn die daar zo over denken,” besluit Louwers.

nieuwsfiets-banner-urban-proof-rectangle
nieuwsfiets-dealerreis-vietnam-rectangle

Op de hoogte blijven over het laatste fiets nieuws?

Meld je aan voor de BrancheUpdate. Je ontvangt gratis drie keer per week het laatste nieuws uit de industrie in je mailbox.