HILVERSUM – Het aanbod aan bedrijven dat een gewone fiets ombouwt tot e-bike is de laatste jaren enorm toegenomen. Bedrijven als efos, eBike Online, E-Bike Kit, E-Fiets Specialist, Fietsunie.nl, FMH Motor, FON, Power Bike en RAT Holland zijn er heel druk mee. Editie NL van RTL4 besteedde dinsdagavond aandacht aan dit opkomende fenomeen.
De redactie van het TV-programma was op het idee gekomen om hier aandacht aan te besteden, omdat de Franse onderneming Transition-One zegt alle personenwagens met een brandstofmotor te kunnen opbouwen tot een elektrische auto voor € 8500,-. Regelgeving in Nederland maakt dat dezelfde hier 2 tot 3 keer zo hoog uitvallen en dus veel minder interessant is.
TWEE DOELGROEPEN | Een goedkoper alternatief is volgens de TV-makers het ombouwen van een niet aangedreven fietsen tot een e-bike. De kosten voor consumenten variëren van € 450,- tot € 1500,-, afhankelijk van het pakket waarvoor gekozen wordt. In de uitzending wordt Jan-Willem van Mourik (E-Bike Kit Nederland) aan het woord gelaten, die stelt dat er grofweg twee gebruikersgroepen zijn. “Enerzijds heb je de mensen, die verknocht zijn aan hun fiets en die elektrisch willen maken. Aan de andere kant heb je specials, zoals tandems, bakfietsen en driewielers, die een hele hoge aanschafwaarde hebben en moeilijk elektrische te verkrijgen zijn,” stelt Van Mourik.
HANDIG ZIJN | EditieNL laat in de uitzending zien hoe je, met een doe-het-zelf pakket van E-Bike Kit een oude Koga Miyata voor € 600,- kan ombouwen naar een heuse e-bike. Het voorwiel wordt vervangen door een wiel met voorwielmotor. Terwijl een medewerker van EditieNL aan het klussen is, wordt toegelicht dat het ombouwen met een voorwiel veel eenvoudiger is, dan een middenmotor. “Je moet best wel handig zijn. Met voorwielaandrijving gaat het nog wel, maar als je de aandrijving in het middenstuk wil inbouwen, is dat een stuk lastiger en dan moet je wel van goede huize komen om ‘m in elkaar te kunnen zetten,” aldus een deskundige, waarvan niet nader aangegeven wordt wie en wat zijn achtergrond is.
VEILIGHEID | Op de vraag of zo’n fiets dan net goed is als een nieuwe e-bike, zegt Van Mourik dat “een e-bike van € 3000,- natuurlijk wat geavanceerder is. Maar kijk je naar het gemiddelde, een fiets van € 2000,- tot € 2500,-, dan zie je dat daar hetzelfde systeem op zit.”
De onbekende deskundige geeft aan dat je bij een normale e-bike vooraf even kan testen of de ondersteuning je aanspreekt en bij een e-bike ombouwset kan dat niet. “Dan weet je achteraf pas hoe die aanvoelt en het is maar de vraag of die dan precies hetzelfde resultaat haalt als een e-bike, die daar echt voor gemaakt is. Het is natuurlijk ook belangrijk om rekening te houden met de veiligheid, want je gebruikt een fiets die niet gemaakt is om als e-bike dienst te doen. Dus als je remmen niet helemaal goed zijn moet je oppassen, want je gaat toch in één keer 25 km/uur met zo’n ding, dus dan moet je wel zorgen dat je dat op een veilige manier doet.”
Na anderhalf uur sleutelen had de EditieNL medewerker de Koga Miyata uitgerust met elektrische aandrijving en ging er, op zijn eerste rit, als een speer vandoor.
BRON: EditieNL (RTL4)
