DEVENTER – Mechanisch repareren van fietsen is het plezier van iedere fietsenmaker. En ook daarop zijn uitzonderingen. Alan Kliffen is zo’n uitzondering. Een FSN partner uit Winkel in Noord-Holland. Jarenlang onderweg met een bus en sinds een aantal jaren meer werkend vanuit zijn zaak. Een mecanicien met gouden handjes.
”Met veel plezier voer ik al jaren mijn werkzaamheden uit voor onder andere FSN en daarbij houd ik altijd rekening met de kosten in verhouding tot de waarde van de fiets. Dat levert blije gezichten op en tevreden klanten,” zegt Alan, die al 39 jaar actief is als reparateur. Een autodidact die vanaf zijn elfde sleutelt aan fietsen en brommers. (voor de liefhebbers: Zündapp). “Ik heb uitstekende leermeesters gehad waar ik de kleine kneepjes van het vak heb geleerd. De eerste jaren heb ik als mecanicien gewerkt voor beroepswielrenners waardoor ik enorm veel kennis heb opgedaan. Een fiets moet immers altijd tiptop in orde zijn.”
WAARDE VAN DE FIETS | Kliffen is vanaf de start FSN partner. Zijn corebusiness is reparatie en onderhoud, dat is waar ook zijn hart ligt. Daarnaast verkoopt hij onder andere Rivel fietsen. “Gedurende de afgelopen jaren heb ik een prima contact met Alma de Weerd, directeur BIG. Geen gedoe, zoals ik zoveel hoor van mijn collega’s, waarbij ik me dan afvraag of ze ook werkelijk naar zichzelf durven kijken in plaats van te oordelen over een ander. Facturen worden direct betaald en er is wederzijds vertrouwen. Dealers zouden zich bewust moeten worden van de waarde van een fiets. Hierna kunnen ze de juiste materialen erbij zoeken om de reparatie uit te voeren. Immers fietsen die het branchevreemde kanaal worden verkocht bevinden zich in het lage segment, dat zegt ook iets over de klanten. Een fietsenmaker moet daar altijd rekening mee houden.”
HONGER OM TE LEREN | Als reparateur wordt Kliffen geroemd om zijn kundigheid en kennis. Klanten van Groningen tot Veldhoven hebben de weg naar Winkel in Noord-Holland gevonden om hun reparaties uit te laten voeren. Zijn specialisme is het repareren en ombouwen van fietsen naar een elektrische uitvoering, zoals driewielers en duofietsen. “Sommige klanten gaan dan een stukje fietsen in de omgeving zodat ik onderhand de reparatie kan uitvoeren. Dat is toch bijzonder?”, vertelt Kliffen.
Hij beleeft zoveel plezier aan het onderhoud van een fiets, dat hij zich altijd bewust is van de kwaliteit en de verbeteringen die hij kan aanbrengen. “De honger om te leren blijft, ook met de vele vernieuwingen zoals de e-bikes en de speed pedelecs. Mechanisch sleutelen daar schort het nogal aan, de laatste jaren”, vertelt Alan. “Die honger mis ik bij de stagiaires die ik in mijn zaak begeleid. Ze weten prima om te gaan met de technische metingen via een laptop, maar een band op een velg leggen, gaat ze niet lukken binnen de gestelde tijd. Ook al zijn de jongens gemotiveerd, een mecanicien ziet wat er verandert of aangepast kan worden en repareert met zijn handen. Op de opleidingen mag nog wel wat veranderen”, aldus Kliffen.
TWEE KANTEN | Partner worden van Fiets Service Nederland is een mogelijkheid om ‘licht’ werk uit te voeren en waarbij de dealer klanten krijgt aangedragen. De garantiereparaties of een depotfunctie worden vergoed. Big Bicycles heeft voor haar merken Fiets Service Nederland opgericht. “Op deze wijze kunnen we de consumenten die een van onze merken kopen beter bedienen. De FSN partner krijgt de garantiereparaties vergoed door FSN. En een dealer krijgt de klanten aangedragen. Daarnaast zoeken we ook FSN partners die de beschikking hebben over extra ruimte zodat FSN van een depot functie gebruik kan maken, ook dat wordt vergoed,” vertelt Hafkamp. “Het mes snijdt aan twee kanten. De nieuwe klanten weten de dealer ook te vinden voor kleine reparaties en mettertijd het kopen van een nieuwe fiets.”
PECHPAS | Naast een FSN lidmaatschap kan de consument ook de FSN pechpas aanvragen. De FSN pechpas is een samenwerking met de ANWB. De consument kan bij pech onderweg en wanneer hij zich 1 kilometer van zijn huisadres bevindt, een beroep doen op de ANWB pechhulp. De ANWB repareert de fiets ter plekke. Is dat niet te realiseren dan worden berijder en fiets naar een FSN dealer gebracht binnen een straal van 25 km van de pech locatie.
De afgelopen jaren is er een lichte stijging te zien in gebruik van de pechpas, vooral in de Randstad. Na jaren van het gelijke tred, rond 30.000 leden en een kleine daling, is de afgelopen twee jaar een stijging waarneembaar van ruim 3000 leden per jaar. Volgens de ANWB is deze stijging (naar 35.000) het gevolg van de toename van verkoop van e-bikes aan vooral 60-plussers.
De man op de foto is niet Alan Kliffen.
