ARNHEM – Het is niet meer van deze tijd om fietsers dezelfde belastingvrije kilometervergoeding te geven als automobilisten. Een verruiming van dit bedrag voor fietsers en andere milieuvriendelijke alternatieven draagt bij aan de door de overheid gestelde ambitie om mensen uit de auto en op de fiets te krijgen. Eugène Krabbenborg legt uit waarom.
BLOG
“Vorige maand liet het kabinet weten 100 miljoen euro uit te trekken voor fietsroutes en fietsstallingen, met de bedoeling nog deze kabinetsperiode 200.000 zakelijke rijders uit de auto te halen en op de fiets te krijgen. Maar, faciliteren alleen is niet genoeg om een verandering in gang te zetten.
FINANCIËLE PRIKKEL | De belastingvrije kilometervergoeding voor zakelijk reizen met een eigen vervoermiddel is sinds 2004 onveranderd vastgesteld op € 0,19 per kilometer. Ongeacht het vervoermiddel. Als je forensen uit de auto wilt krijgen, zal je hen financieel moeten prikkelen. De afgelopen jaren hebben aangetoond dat door differentiatie in het bijtellingspercentage en diverse subsidies van de overheid, de zakelijke rijder meer en meer kiest voor minder vervuilende vervoersmiddelen. Zo is inmiddels bij onze klanten meer dan 6 % van de gekozen auto’s elektrisch.
DUURZAAMHEIDSDOELSTELLINGEN | Uit een rondvraag onder een selectie van onze corporate klanten, waaronder Siemens Nederland, blijkt dat er een bereidheid is om de vergoeding voor woon-werkverkeer te verhogen als deze belastingvrij zou zijn en een positieve impact zou hebben op duurzaamheidsdoelstellingen en de CO2- prestatieladder. Deze verhoging zou dan ook (deels) kunnen gelden voor andere milieuvriendelijker alternatieven dan de reguliere auto. Zoals de elektrische of hybride auto, carpoolen, het OV of de (elektrische) fiets.
Edwin van Dusseldorp, Finance Project Manager van Siemens Nederland, vertelde mij het volgende: “Indien de overheid een hogere belastingvrije vergoeding zou toestaan op duurzaam reizen zou dit een mooie stimulans kunnen zijn om bijvoorbeeld met de fiets naar het werk te gaan. Ook in ons huidige beleid zien we al dat medewerkers bij het maken van (duurzame) keuzes gestimuleerd worden door financiële prikkels. Dit levert een positieve bijdrage op aan onze duurzaamheidsdoelstellingen.”
TOOLING | Dankzij de technologische mogelijkheden is het registreren van de vervoersvorm vandaag de dag geen uitdaging meer. Met de juiste tooling en modern beleid is het mogelijk om een variabele belastingvrije voet voor woon-werkverkeer in te zetten, om zo werknemers te stimuleren een bewuste keuze te maken.
Eugène Krabbenborg
Fleet Support
Eugène Krabbenborg is algemeen directeur van Fleet Support, dat al meer dan 25 jaar gespecialiseerd is in wagenparkbeheer en mobiliteitsconsultancy.
