“Nu het stof over de Accell-contracten wat is neergedaald, is het tijd om naar de toekomst te kijken. En daar komen heel wat uitdagingen op de tweewielerbranche af. Allereerst is daar de BTW-verhoging die, zoals het er nu naar uitziet, per 1-1-2019 van 6 naar 9% gaat.
BLOG
Voor reparaties gaat dat dan doorberekende loon per uur omhoog (incl. BTW). Natuurlijk zal dat maar een klein bedrag zijn. Een uurloon van € 50,- exclusief BTW. is nu nog inclusief € 53,- en na 1-1-2019 gestegen tot € 54,50 inclusief BTW. Over het algemeen wordt er nu nog afgerond zo wordt € 53,- naar € 52,50 gebracht. En dat wordt na 1-1-2019 wellicht € 55,-. Toch een groter verschil.
NIEUWE CONTRACTEN | Zal dat reparaties kosten? Jazeker, want te verwachten valt dat een fiets eerder wordt afgeschreven. En dan is het maar de vraag of er een andere (nieuwe) voor in de plaats komt. En als er dan een nieuwe fiets wordt aangeschaft, kun je die dan ook daadwerkelijk leveren? Na 1-1-2019 komt er een nieuw contract met de leveranciers. Van Accell is het bekend dat men, gezien de selectieve distributie, met aanzienlijk minder dealers verder wil gaan. En als je geen dealer meer bent dan kun je ook die fietsen niet meer leveren. Uitdrukkelijk is het verboden aan een dealer om aan een niet-dealer rechtstreeks te leveren.
Wel is het een voordeel dat Fietsenwinkel.nl niet meer met Accell-producten onder de prijs kan werken. Accell-producten worden niet meer door Accell aan Fietsenwinkel geleverd.
MAAKT STELLA WINST? | Binnen het internetplatform voor de verkoop van fietsen is de grote concurrent Stella een samenwerking op financieel gebied aangegaan met de Mandenmakers-groep. Een financieel sterke groep met diverse vertakkingen, niet alleen in de keukenbranche maar ook in de autobranche.
In eerste instantie voor de uitbouw van Stella in Duitsland, maar ongetwijfeld zullen ook de marketinginspanningen van Stella in Nederland verhoogd worden. In de afgelopen jaren is er door Stella dermate geïnvesteerd in reclame-uitingen dat het maar de vraag is of er daar winst gemaakt is.
IMPORTEURS VOORZICHTIG | Ook een punt van zorg is dat het proces omtrent de anti-dumping heffing van Chinese e-bikes en componenten vele importeurs zeer voorzichtig hebben gemaakt. Temeer omdat deze anti-dumping heffing met terugwerkende kracht uitgevoerd kan gaan worden. En dat kost deze importeurs dan heel veel geld. Merken, die gebruik maken van deze Chinese producten zullen dat gaan merken in de prijzen, want deze heffingen zullen doorberekend gaan worden in de inkoopprijzen en dus ook in de verkooprijzen en dat is ook van invloed bij de dealers die deze producten voeren.
VOLWASSEN KARAKTER | De consumentenprijzen zullen sterk worden verhoogd en dat zal gevolgen hebben op de verkopen. Al deze voorgaande zaken zullen er wel toe leiden dat de tweewielerbranche een meer volwassen karakter gaat krijgen met vele uitdagingen.”
Karel van Nunen
VANU Consultancy
