DONGEN – DutcheBike pakt flink door na de succesvolle dealershows in het najaar van 2017. Aan het dealernetwerk wordt structureel gewerkt en er komt een nieuwe website. Bovendien worden, op de valreep van de seizoenstart, nog drie nieuwe modellen gelanceerd.
Aan het dealernetwerk wordt door Dutchebike nog steeds flink gewerkt zodat het beoogde aantal van 200 dealers steeds meer in beeld begint te komen. Verder zijn ze momenteel volop bezig met de ontwikkeling van de nieuwe websites en de 2018-brochure. “Ook gaan we binnenkort van start met een pilot-traject voor display marketing waarbij we fietsen gaan verkopen en uitleveren uit naam van onze dealers,” laat sales manager Kevin van Elten weten. Op deze manier krijgen ze de online-koper binnen, die niet snel in het retailkanaal komt voor aankoop. Consument tevreden, want hij heeft het gevoel dat hij voor de beste internetprijs lokaal koopt. Dealer tevreden, want hij krijgt een grotere klantengroep. En de online koper komt terug de winkel in door gestuurde marketing. Uiteindelijk is dan ook DutcheBike (Delfi) tevreden, want we gaan zowel online als offline (retail) het volume draaien wat we beogen.”
MEDIO MEI | DutcheBike is eerst de bestaande voorraad gestaag aan het verkopen via het retailkanaal. Deze zijn voor de nu, buiten het seizoen, extra interessant. De dure fietsen verkoopt men buiten het seizoen nihil. “We verkopen in deze periode behoorlijk door de gigantische prijs-kwaliteitsverhouding,” zegt Van Elten. “Zodra de bestaande voorraad verkocht is, vermoedelijk medio mei, zullen we hier nieuwe fietsen van gaan assembleren met een middenmotor. Eigentijds design, krachtige motoren en uiteraard gebouwd in Nederland.”
DutcheBike zal volgens Van Elten steeds blijven bestaan naast het tweede merk Delfi. “Het wordt daarom binnenkort ook Delfi by DutcheBike, waarbij Delfi duidelijk het jongere broertje van het klassiekere, traditionelere DutcheBike is.”
INTRODUCTIES | Van Elten laat weten dat DutcheBike recentelijk twee nieuwe middenmotor-modellen en een nieuwe speed pedelec geïntroduceerd heeft, respectievelijk de Bastogne II, Mont en Speed One. De jongste telg in de Delfi-familie is de Bastogne II (foto), een middenmotor-fiets vanaf € 1.490,-. Gebouwd met premium componenten zoals Shimano Tourney 7, 11Ah-accu met Samsung-cellen en Bafang BBS-motor.
De Mont is een stadsfiets met Bafang Max Drive middenmotor, 13 Ah-accu, Nexus 8 en schijfremmen voor en achter. Adviesprijs € 1.940,-.
De Speed One herbergt een Bafang 500W achterwielmotor en voldoet nu al aan de strengere eisen. Zo is deze speed pedelec uitgerust met claxon en remlicht. Het geïntegreerde, eenvoudige display met gevoede USB-aansluiting biedt de fietser overzichtelijk gebruikscomfort. “Met € 2.490,- en zonder subsidies absoluut een uiterst aantrekkelijke afweging voor de consument,” besluit Van Elten.
