GROENEKAN – HOE? Dat was de centrale vraag op het jaarcongres van BOVAG Fietsbedrijven. De laatste jaren zijn ondernemers er krachtig op gewezen dat ze mee moeten veranderen met de markt. Vandaag was het tijd op antwoorden te vinden op de vraag hoe je dat aanpakt.
REPORTAGE
Met ruim 300 aanwezigen in de zaal van Fort Voordorp in Groenekan maakte Maarten Akkers op het podium zijn debuut als voorzitter van de afdeling BOVAG Fietsbedrijven. Hij gaf aan dat hij als bestuurslid nog wel eens commentaar had op onvoldoende samenwerking in branche. “Samen werken is zo enorm belangrijk in een markt waar ‘disrupters’ (veranderaars) gekomen zijn. Ik was het niet altijd eens met hoe bepaalde zaken gingen. Toen ik gevraagd werd om voorzitter te worden, zei ik in eerste instantie Nee, maar het uiteindelijk toch wel gedaan. Ik was nu aan zet en ik heb ook de tijd voor het voorzitterschap, omdat ik vorig jaar mijn zaak verkocht heb,” aldus Akkers. Met de wisseling van de wacht vorig jaar is het BOVAG bestuur op tal van posities gewijzigd en bestaat nu uit Maarten Akkers (voorzitter), Victor Boere, Ronald Schot, Maurice Verdaat en Arthur Wijtman.
KEUZES MAKEN | Op de vraag van dagvoorzitter Gert-Jan Jansen hoe de handel gaat in de markt, reageerde Akkers genuanceerd. “Heel wisselend. Een deel draait heel goed, terwijl anderen het moeilijk hebben. Tegenwoordig draait het heel sterk om keuzes maken, want er komen nieuwe toetreders, waardoor veel verandert. Maar ook fabrikanten maken keuzes. Gazelle wil van 1200 dealers terug naar 700 en Accell heeft ongeveer hetzelfde aangegeven. Misschien ook wel begrijpelijk want er worden gewoon minder fietsen verkocht en de online verkoop is al gegroeid naar 35%. Fabrikanten zijn dus ook al bezig met nieuwe verdienmodellen. Die werken liever met minder dealers, maar dan wel met goede dealers,” aldus Akkers.
GEEN NEGEN MERKEN | En dus moeten ondernemers, net als fabrikanten, ook keuzes maken. Een dealer die negen merken in zijn winkel heeft staan is volgens Akkers eigenlijk niet meer van deze tijd. “Dan heb je van al die merken een beetje staan. En dan blijf je bij al die merken een kleine dealer en krijg je een minder goede marge,” stelde de BOVAG-voorzitter. “Uit onderzoek blijkt dat de grote winkels steeds groter worden. Je kunt als ondernemer er ook voor kiezen om geen fietsen maar uren te verkopen door je op reparatie en serviceverlening toe te spitsen. Als je maar kiest, want alles doen gaat niet meer. En als je niet op tijd kiest, wordt er voor jou een keuze gemaakt. Dat moet je voor zijn.”
FIETSLOBBY | In het verdere verloop van het congresprogramma werden door middel van interviews een aantal afdelingen van BOVAG belicht om de aanwezigen een kijkje achter de schermen van BOVAG’s activiteiten geven. Zo lichtte Anne-Marie Frissen een tip van de sluier op van de fietslobby in Den Haag. Dat is volgens de lobbyist vooral een traject van geduld en lange adem. “Het is veel netwerken en koffie drinken met medewerkers van ministeries. Groenlinks is er voorstander van om mensen uit de auto te krijgen, terwijl D66 meer heeft met bijvoorbeeld infrastructuur en fietspaden. Je moet een politiek dier zijn en het vooral leuk vinden om dit te doen,” erkent Frissen, die ondernemers in de zaal opriep met goede ideeën te komen. “Die gaan direct naar Den Haag, want dat is dichterbij dan je denkt. Samen kan je dingen voor elkaar krijgen.”
VOORUIT KIJKEN | Daan Luijkx is bij fietsondernemers een grote naam als het om accountancy gaat. De voormalige wielrenner, die volgens de dagvoorzitter kennelijk een paar keer als derde gefinisht is, staat als accounten in de fietsbranche wel op één en heeft circa 200 ondernemers uit de fietsbranche als klant en daardoor een uitstekend financiële helicopterview. Luijks gaf in een notendop tips over bedrijfsoverdracht of bedrijfsbeëindiging. “De grootste vergissing, die vaak gemaakt wordt, is dat men niet goed voorbereid is of niet op tijd begint met de voorbereidingen. Je hebt enerzijds de verkoopwaarde en anderzijds de vraagprijs. Door een koper wordt vaak dat bedrag geboden, wat hij kan financieren. Als je dat weet, dan kan je daar op inspelen. Daarnaast moet een overnamekandidaat bij je passen, want hij gaat jouw bedrijf voort zetten,” aldus Luijkx. “En kijk eens een jaar of drie tot vijf vooruit. Kijk samen met een adviseur waar je dan wil staan en hoe het je moet doen om daar te komen.”
DENNIS VAKMAN | Na de eerste koffiepauze was het tijd voor twee HOE? Workshops. Carmel Kloosterhuis van House of Performance beet de spits af met tips over het managen van jezelf verbeteren. Zelf pakt ze in haar vrije tijd graag de racefiets en trok daarmee diverse keren een vergelijking. “Als je jezelf wil verbeteren moet je doelen stellen, plannen maken, vertellen dat je ermee bezig bent en steeds feedback vragen. En als dat weet, dan moet je het gaan realiseren. Weet dat 70% gewoon op de werkvloer gerealiseerd moet worden. Dat is veel effectiever dan een training. Gedragsveranderingen zijn niet eenvoudig. Gemiddeld kost dat 66 dagen, houd daar rekening mee,” aldus Kloosterhuis, die adviseerde om met een veranderkompas te werken te gaan. Daarmee kan de ondernemer checken of zijn medewerkers geloven en snappen wat hij wil, maar ook of ze het aan kunnen en het idee ondersteunen.
Kloosterhuis introduceerde vervolgens Dennis Vakman, die de hoofdrol speelt in het Vakman Game. Dit is een computerspel, waarmee gedragsveranderingen bij medewerkers spelenderwijs bewerkstelligd kunnen worden. Deelnemers moeten Dennis Vakman helpen bij het realiseren van opdrachten. Eind februari start bij BOVAG een pilot over Vakman Game.
STAPPENPLAN | Om ondernemers van dienst te zijn bij het schrijven van een goed businessplan, kreeg Fat Elephant zendtijd op het podium. In zijn voordracht zei adviseur Jan Klingen dat zij andere BOVAG-afdelingen al langer helpen. Nu dus ook Fietsbedrijven. In zijn betoog pleitte hij voor de aanpak van de zogenaamde CSA methode bij het schrijven van een businessplan. CSA staat voor Canvas, SWOT en Actieplan. Dit is een stappenplan, waarmee ondernemers gedwongen worden, aan de hand van eenvoudige vragenlijsten, over alle aspecten van een businessplan na te denken. Ook voor deze aanpak organiseert BOVAG in maart een pilot ledenbijeenkomst die gratis toegankelijk is.
EXTREME DIGITALISERING | Na de tweede pauze betrad Daan Noordeloos als laatste gastspreker het podium. Hij is van de Circle Lead Organizational Development bij Transavia, wat ongeveer neerkomt op marketing en klantenstrategie. In een vlammend en bij vlagen humoristisch betoog hield hij deze zaal een interessante spiegel voor. De business van een vliegtuigmaatschappij is natuurlijk heel anders dan die van de fietsbranche, maar dat geldt in de kern niet voor klantenbenadering. “Klantbeleving wordt vaak gedomineerd door de slechtste ervaring. Dat is vervelend maar ook uitdagend. Wij hebben er baat bij als klanten een prettige associatie met ons hebben. Daar moet je continu aan bouwen,” liet Noordeloos weten. “Wij hebben te maken met een extreme digitalisering, die feitelijk niks met het vliegen te maken heeft. Met Google Flight kan je heel eenvoudig vluchten opzoeken. Google beschikt zoveel data, als zij morgen besluiten een paar vliegtuigen aan te schaffen hebben veel vliegtuigmaatschappijen een probleem. Daarom kan je er beter mee samenwerken en op een ander niveau gaan concurreren. Met name in de sfeer van dienstverlening en beleving. Als je dat goed doet, zijn mensen bereid meer te betalen en vaker bij je terug te komen.”
