Ongenuanceerde conclusies over e-bikes zeer irritant

Blog
2 minuten
nieuwsfiets-dealerreis-vietnam-rectangle

“Vanochtend pakte het Algemeen Dagblad groots uit met de mededeling dat het aantal verkeersdoden op een e-bike gestegen is. De laatste 3,5 jaar zijn zeker 79 mensen op een e-bike bij een verkeersongeval omgekomen, vooral ouderen. Die cijfers spreken voor zich en daar is vanzelfsprekend niets op af te dingen. Ieder slachtoffer is er één teveel natuurlijk, om er meteen maar een cliché tegenaan te gooien.

Wat ik wel heel storend vind, is dat er zo ongenuanceerd op gereageerd wordt. Het AD typeert de e-bike nu meteen als ‘dodelijker’ dan een bromfiets. Dat bekt misschien lekker, maar je bent wel appels met peren aan het vergelijken. Het rondrijdende park aan elektrische fietsen in Nederland telt inmiddels al meer dan 2 miljoen fietsen. Het aantal bromfietsen slechts de helft. Dat is op zich al een belangrijke nuance, want de statistische kans op een ongeluk is al dubbel zo groot.

Wat de cijfers in het AD ook niet vertellen is de oorzaak van de ongelukken, waarbij de e-biker betrokken is. Het kan goed zijn dat die door een onoplettende automobilist geschept is en dat had je op een gewone fiets ook kunnen overkomen. Ik wil de genoemde cijfers zeker niet bagatelliseren, maar er is meer achtergrondinformatie nodig om meteen te concluderen dat een e-bike dodelijk of gevaarlijk is, want dat is grote onzin.

In het ochtendprogramma Goedemorgen Nederland van WNL werd ook over dit bericht gesproken en dan zit daar zo’n dame haar mening te roeptoeteren dat het inderdaad wel heel gevaarlijk wordt als iedereen 45 km/uur op de fiets gaat rijden. Ook hier is enige nuance weer op zijn plaats. Vorig jaar zijn circa 271.000 elektrische fietsen verkocht. Daarvan waren er slechts 3400 een speed pedelec, die tot 45 km/u ondersteunt. Het park aan speed pedelecs in Nederland telt ongeveer 13.000 fietsen. Lang niet iedereen rijdt dus zo’n snelheid. Sterker nog, dat een speed pedelec ondersteunt tot een snelheid van 45 km/u wil niet zeggen, dat je die topsnelheid ook makkelijk haalt. In de stad is dat al helemaal onmogelijk, maar op langere fietspaden niet, al moet je dan nog steeds behoorlijk mee trappen. De kruissnelheid van een speed pedelec ligt gemiddeld op zo’n 38 km/u.

We signaleren met z’n allen dat het drukker wordt op de fietspaden, waar fietsen, e-bikes, bakfietsen en snorfietsen met verschillende snelheden door elkaar rijden. Dat daar aandacht voor gevraagd wordt is alleen maar goed. Hier ligt een uitdaging voor de overheid, maar laten intussen met z’n allen stiekem gewoon blij zijn om de trend dat het drukker wordt op de fietspaden.”

Arnauld Hackmann
NieuwsFiets.nu

nieuwsfiets-banners-nieuwsbrief
nieuwsfiets-banner-urban-proof-rectangle
nieuwsfiets-dealerreis-vietnam-rectangle

Op de hoogte blijven over het laatste fiets nieuws?

Meld je aan voor de BrancheUpdate. Je ontvangt gratis drie keer per week het laatste nieuws uit de industrie in je mailbox.